北京朝陽電纜廠教給你區分耐火電纜真假

北京朝陽電纜廠任何電氣設計人員內電纜和耐火電纜的概念結構及特點上區分不太可能根據電源要求，正確的設計速度，這兩種電纜現場進行設計代理或監理工作時不正確的地圖，北京朝陽電纜廠這兩種電纜的鋪設工程。

一，我的風箏線是什么？

我的風箏線：在規定的試驗條件下，樣品的燃燒試驗，撤去花園后火焰蔓延的范圍內，只剩下火花或是閃耀在限定時間內自行開機電纜.??根本特點：在火災情況下淹沒燒而不能運行，但真的阻止火勢蔓延。通俗地說，電纜如果火燃燒限制在本地范圍內的蔓延，其他各種設備避免更大的損失。

（2）內電纜的結構特點

我的風箏和普通電纜電纜結構基本相同，不同點是，絕緣，護套，保護層及輔助材料（包帶及充電）全部或部分采用內材料。

三、耐火電纜。

耐火電纜：在規定的試驗條件下，樣品的火焰中燃燒，北京朝陽電纜廠在一定時間內仍能保持正常運行。它的根本特性就是：電纜在燃燒條件下仍能維持一段時間的線路正常工作。通俗地說就是，如果不泡，電纜，電路比較**。

四、耐火電纜的結構特點

耐火電纜結構和普通電纜基本相同，不同點是創新和耐火電纜的導體采用耐火性能好的洞（九里導體熔點1℃083），并在導體和絕緣層之間增加一層耐火層.??by層云母帶繞包，而其他的馬。這車帶的允許溫度差異比較大，所以電纜耐火性能關鍵是云母帶。

主要差異

所以耐火電纜及電纜車內主要是：耐火電纜火災發生時能保持一段時間的通用電氣，因為軟電纜不具有這個功能。北京朝陽電纜廠這個特性決定耐火電纜的現代城市和工業建設中扮演著重要的角色。

北京朝陽電纜廠一旦發生火災，監控及報警等系統，驅動電路**保持正常工作。因此電纜主要使用在應急電源至用戶消防設備、火災報警裝置、通風排煙裝置、導行燈，應急電源插座、電梯等電路。